汽车吸引棉是一种人造无机纤维，采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃，汽车吸引棉在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，产品对人体无害，经过多次实验证明，它对人体皮肤无任何过敏。

汽车吸引棉环保产品，可回收利用，坚固、好用无味,防水、防潮、透气性能良好，极易加工，可根据不同需要制成各种形状使用寿命长，不会腐烂，能抵御各种微生物、真菌、酸、盐和碳氢化合物的腐蚀，在生产过程中不添加任何助剂、粘胶剂，一般情况下，声压与大气压相比是很弱的，声压的大小与物体的振动有关，物体振动的振幅愈大，则压强的变化也愈大，因而声压也愈大，我们听起来就愈响，因此声压的大小表示了声波的强弱。

由于正常人耳能听到的最弱声音的声压和能使人耳感到疼痛的声音的声压大小之间相差一百万倍，表达和应用起来很不便，同时，人耳对声音大小的感受也不是线性的，它不是正比于声压值的大小，而是同它的对数近似成正比。噪音源不变的情况下，两次测量结果理论上可以相差4个分贝，换句话说，事实上声噪降低4个分贝的时候，普通声级计可能显示没有什么变化，但是人耳的感觉却是噪音有明显下降，用仪器对汽车噪音进行测量并进行评测和研究时，应当遵循严格的测试要求和科学的测试方法。

当没有声波存在、大气处于静止状态时，其压强为大气压强P0；当有声波存在时，局部空气产生压缩或膨胀，在压缩的地方压强增加，在膨胀的地方压强减少，这样就在原来大气压上又增加了一个压强的变化，对行驶中的汽车来说，在一定声压级范围内，只要降低几个分贝，人耳就会有明显感受，许多手持声级计的实际测量误差在2分贝，也就是说，噪音源不变的情况下，两次测量结果理论上可以相差4个分贝。